通過這一段時(shí)間的了解，相信大家對(duì)反應(yīng)釜減速機(jī)已經(jīng)是不陌生了，反應(yīng)釜減速機(jī)是制造業(yè)企業(yè)很多運(yùn)用的機(jī)器設(shè)備，如果滲油，不但導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，比較嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成減速機(jī)低油、斷油，使傳動(dòng)齒輪齒合面損壞加重，從而產(chǎn)生打齒或脫離，造成機(jī)器設(shè)備事故。那么導(dǎo)致反應(yīng)釜減速機(jī)滲油的原因是什么？今天小編就將查閱的部分關(guān)于這方面的知識(shí)與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶朋友們帶來啟發(fā)與幫助。

    1.反應(yīng)釜減速機(jī)內(nèi)外造成的壓差

    在封閉式的減速機(jī)里，每兩只傳動(dòng)齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發(fā)熱量，依據(jù)波義耳—馬略特基本定律，隨之運(yùn)行時(shí)間的加長，減速機(jī)箱里溫度慢慢上升，而減速機(jī)箱里容積不會(huì)改變，故箱身體工作壓力隨著提升，箱身體潤滑脂經(jīng)濺出，灑在降速表面內(nèi)腔。潤滑脂在壓力差功效下，從間隙處露出。

    2.反應(yīng)釜減速機(jī)總體設(shè)計(jì)不科學(xué)或生產(chǎn)加工存在的問題

    設(shè)計(jì)方案的減速機(jī)沒有自然通風(fēng)罩或窺探堵蓋上無透氣性塞；軸封總體設(shè)計(jì)不科學(xué)，選用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，因?yàn)闅肿拥馁r償特性偏差，造成密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無效；油溝上雖然回進(jìn)油口，但非常容易阻塞，泵油功效無法充分發(fā)揮。生產(chǎn)制造全過程中，鑄造件未開展淬火或時(shí)效處理，鑄造件未清除熱應(yīng)力，造成形變?cè)斐煽障哆M(jìn)而產(chǎn)生滲油狀況；存有沙孔、焊瘤、出氣孔、裂痕等缺點(diǎn)。也許是生產(chǎn)加工密度欠佳造成的滲油，

    3.加油量過多

    反應(yīng)釜減速機(jī)在運(yùn)行全過程中，油池被攪拌得很利害，潤滑脂在機(jī)身四處濺出，假如加油量過多，使很多潤滑脂堆積在軸封、rong合面等處，造成泄露。

    4.安裝和維修加工工藝不善

    安裝密度不高造成的滲油。減速機(jī)在啟動(dòng)承擔(dān)很大的動(dòng)載荷,如果減速機(jī)的安裝密度達(dá)不上規(guī)范規(guī)定,將造成減速機(jī)基座地腳螺栓松脫,進(jìn)而加重減速機(jī)的震動(dòng),使減速機(jī)高、低速檔孔軸處的密封環(huán)損壞加重,使?jié)櫥懦?。另外機(jī)器設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)閞ong合表面廢棄物消除不*，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等，也會(huì)造成滲油。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：

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